油封作为密封用机械元件，被广泛用于汽车以及工业、家庭等几乎所有领域的机械上。

　　我们很多人几乎每天都离不开汽车，一辆汽车上用的橡胶制品将近二百件，在汽车的高速旋转运行中，机械的摩擦部分有油进入，为防止这些油从机械的间隙中泄漏就必须使用油封。 在汽车上，油封是非常重要的机械元件。

　　油封是以其唇部极窄的密封接触面(小于0.5mm)与旋转轴以一定的压力接触，并在液体润滑作用下实现不漏油的，作为弹性体密封件，油封的断面形状及箍紧弹簧使唇口对轴具有较好的追随补偿性能。从而能以较小的唇口径向力获得良好的密封效果。

　　油封的类型多种多样，在各种形式的油封中以骨架式有簧橡胶油封应用普遍。

图为河南佰路悍机械工业有限公司生产的一种骨架油封

　　油封按工作原理可分为普通型和液体动压型，动压型油封的旋转密封是靠唇部空气侧做出的螺纹，波纹，三角凸块或凹槽等特殊花纹来获得动压回流效果的，在工作时能将泄露的出的液体反推回密封腔，从而显著改善了密封性能。动压型油封以其泄露量小工作寿命长，对轴及油封自身缺陷不敏感、适用于低粘度介质、高线速度等苛刻条件而获得了普遍应用，。

　　流体动压型油封又分为单向动压型和双向动压型，单向动压型油封主要是螺旋油封，它依靠唇口空气侧的螺旋筋把外漏的油液引导回唇口的主油膜中去。螺旋油封要求轴的旋转方向与螺旋花纹的旋转方向一致。而双向动压型油封在轴的正反转时均能产生动压回流作用，双向动压型油封主要依靠唇口空气侧的三角凸块(或凹槽)、波浪筋、波形唇等等。以波形唇动压油封为例，其呈弯曲波浪状的主唇既能阻止油液聚集滴落，又充许维持一个稍厚的油膜，在产生动压回流作用的同时，又可使磨擦阻力只有普通型油封的一半。同时因动接触带宽阔，有利于磨擦热散发，从而可使唇口温度下降约25%。

　　橡胶油封的寿命除了和材料(NBR，ACM，FPM等等)以外，影响油封寿命的一个重要指标是唇口温升。油封唇口与轴摩擦造成唇口温度上升，唇口温升与唇口的径向力，线速度，胶料的摩擦系数和导热能力有关，以丁腈橡胶(NBR)为例，在油封规格为80×100×10、油温110℃、环境温度50℃的情况下，唇口尖端温度可达150℃。

　　橡胶油封的工作范围如下：

　　工作压力 0~0.3 MPa

　　密封面线速度 低速型<4米/秒;高速型4~15米 /秒

　　工作温度 -60~150℃ (视橡胶种类而定)

　　介质 油、水、弱腐蚀性液体

　　寿命 500~2000小时

　　骨架式橡胶油封的类型及使用条件：

　　类型 普通型 双唇型

　　低速 高速 低速 高速

　　线速度 (m/s) 6 4~12 6 4~12

　　工作压力 0.049(Mpa)

　　温度 -40~100℃ ，100~120℃时连续工作不超过2小时

　　适用范围 汽车、拖拉机等的旋转轴

　　对汽车油封的基本要求是严密、可靠、寿命长、结构简单、价格合理、维修方便。目前汽车油封材料主要有丁腈橡胶(NBR)，聚丙烯酸酯橡胶(ACM)，氟橡胶(FPM)等等。

　　丁腈橡胶(NBR)，象丁腈-26,丁腈-40之类，有较好的耐热、耐磨性能，耐各种润滑油、润滑脂、油气混合物等，适用温度-30~120℃,但不能在磷酸酯系液压油中及含极压添加剂的齿轮油中使用，在汽油和低苯胺点矿物油中性能稳定。多用于减振器油封。

　　聚丙烯酸酯橡胶(ACM)耐油、耐热性能优越，耐磨，抗臭氧，耐紫外线辐射，尤其是耐含极压剂的润滑油、齿轮油、马达油、机油、石油系液压油等，适用于-30~150℃范围工作，多用于汽车前后曲轴油封、半轴油封、齿轮泵油封等。

　　氟橡胶(FPM)耐老化，耐热，耐油，几乎适用于所有的润滑油、燃料油、汽油、在含极压添加剂的油中不易硬化，但耐寒性、高温耐磨性较差，永久压缩变形较大，适用于温度-20~250℃。主要用于耐高温油封如发动机油封等。

　　河南佰路悍机械工业有限公司是一家专业从事油封生产的企业，其生产的氟橡胶骨架油封、丁腈橡胶骨架油封等产品受到了广大厂家的普遍欢迎。

　　值得一提的是，河南佰路悍机械工业有限公司通过科研创新，新生产了一种剖分式骨架油封，剖分式骨架油封使得油封的安装更为方便和简单。剖分式油封一经上市，以其良好的密封性和便捷的安装等特点，得到了一致好评。河南佰路悍机械工业有限公司凭借其优异的产品性能和良好的信誉形象，赢得了一大批忠实的用户，其中既包括中石油、中石化等大型国有企业，也有各级的经销商。河南佰路悍机械工业有限公司郑重承诺：从佰路悍出厂的剖分式骨架油封，绝对保证质量。您在本产品所满足的技术条件下出现泄漏的，我们将为您调换合格产品或者退货处理。

图为河南佰路悍机械工业有限公司生产的一种剖分式骨架油封